Francisco Ledesma
Toluca, Edomex; 9 de octubre de 2026.- A tres años de iniciada la administración estatal de la gobernadora Delfina Gómez Álvarez, el secretario de Movilidad, Juan Hugo de la Rosa García, delineó los avances y retos en materia de transporte público, infraestructura vial y conectividad metropolitana.
En entrevista con On The Record de Plana Mayor, el funcionario subrayó que la visión central del gobierno estatal es concebir la movilidad como un derecho humano fundamental que incide directamente en la calidad de vida y el bienestar de los mexiquenses.
De la Rosa García señaló que, a diferencia de administraciones pasadas donde el transporte operaba bajo la primacía del «hombre-camión» y un enfoque fragmentado, hoy se apuesta por un sistema integral de transporte masivo, porque éste garantiza mayor seguridad, comodidad y eficiencia; además de reducir los tiempos de traslado y los costos del servicio de pasajeros.
Entre los proyectos destacados para el Valle de México, indicó que se avanza en la construcción de la Línea 5 del Mexibús (de Rosario a Lechería) que será inaugurada a finales de 2027; además de que están por iniciar la Línea 7 (de Pantitlán hasta el CBTis 6 en Nezahualcóyotl) y se proyecta la Línea 8 (de Metro La Paz hasta el metro San Lázaro) para desahogar la Calzada Ignacio Zaragoza.
Asimismo, resaltó que para el próximo año deberá estar concluido la línea del Mexicable, en Naucalpan, que conecta hacia el metro Toreo, y reducirá los tiempos de traslado a 29 minutos, que actualmente representa hasta 90 minutos para los habitantes de las partes altas del municipio. También enumeró el proceso de construcción del Trolebús de Chalco a Ixtapaluca.
En cuanto al Valle de Toluca, el secretario reconoció que el inicio de operaciones del Tren Insurgente obliga a una reorganización profunda, lo que implica la reestructuración de rutas como alimentadoras del mismo.
En este sentido, reiteró el desarrollo de la línea 6 de Mexibús que correrá de Zinacantepec a Lerma atravesando el centro de Toluca, operando en paralelo con nuevos corredores viales como el de Tenango del Valle–Metepec–Toluca; y otro más que recorra el Paseo Matlazincas, desde Torres Bicentenario hasta Ciudad Universitaria, además de transitar hacia vías confinadas.
Asimismo, apuntó que la transición hacia la electromovilidad es un eje prioritario para reducir las emisiones contaminantes y disminuir los costos operativos para los transportistas.
Con respecto al estado de la infraestructura vial, el secretario reconoció el rezago histórico y las afectaciones derivadas de temporadas de lluvias prolongadas. Informó que se mantiene una supervisión estricta sobre las empresas concesionadas encargadas del mantenimiento, como en los «Caminos del Sur», para lo cual se les requiere un avance permanente de los trabajos de rehabilitación que se otorga a estas carreteras y caminos viales.
Destacó, además, la repavimentación del Periférico Norte, que abarcó 108 kilómetros, incluida la rehabilitación de la red de drenaje y de las áreas de jardinería, lo que ha permitido reducir tiempos de traslado en una vialidad que está en buenas condiciones.
Juan Hugo de la Rosa recalcó que, en el último año de gestión, se desarrolló un modelo de trabajo por administración, implementado en la rehabilitación de 40 kilómetros de la carretera La Marquesa–Tenango. Al utilizar maquinaria y personal propio de la Junta de Caminos, se lograron reducciones de costos de hasta un 50% en comparación con los esquemas de contratación externa.
“Esta carretera es la primera que se hizo por administración, es decir, con maquinaria y personal de la propia Junta de Caminos del Gobierno del Estado… En total se invirtieron 34 millones de pesos, una carretera que pudo haber salido cerca de 200 millones de pesos por sus condiciones; entonces, pues hay una diferencia”, agregó De la Rosa García.
Además, se tiene contemplado realizar a partir del mes de noviembre, el programa de bacheo y pavimentación instruido por la mandataria estatal, el cual operará en colaboración directa con los 74 municipios ya recorridos y evaluados por la dependencia, respaldados por la adquisición reciente de nuevos trenes de maquinaria para ampliar la capacidad operativa de la Junta de Caminos antes de concluir la administración.
«Antes de que termine la gobernadora su mandato, debemos de tener todas nuestras carreteras en buenas condiciones. Ese es el objetivo. El rezago que teníamos no nos permite decir mañana lo hacemos. Estamos pavimentando de Villa del Carbón hacia Nicolás Romero; estamos por iniciar de Acambay hacia Temascalcingo; de San Felipe del Progreso a San José del Rincón; y de Villa Victoria a El Oro, son casi 60 kilómetros. La cantidad de obras que traemos en proceso es enorme», aseveró.
Finalmente, respecto a la transición tecnológica y los vehículos ligeros de última milla (como mototaxis y los futuros vehículos institucionales Olinia proyectados para mediados del próximo año), el secretario enfatizó la necesidad de legislar una realidad que por mucho tiempo fue ignorada.
“Siempre se ha preferido decir «eso no existe», o sea, como si los mototaxis que vemos a diario ahí fueran fantasmas; ahí están, existen y con todo lo que implica el hecho de que no se les formalice o regularice”, añadió.
De la Rosa concluyó señalando que estos transportes atienden los denominados «viajes de cuidado» realizados primordialmente por mujeres para acudir al mercado, llevar a los menores a la escuela o trasladarse a servicios médicos. Por ello, la meta sexenal es integrar estos servicios a esquemas formales, seguros y de electromovilidad, disminuyendo la huella ambiental y mejorando de manera integral la calidad de vida en las comunidades del Estado de México.
