Redacción
Ciudad de México 31 de marzo del 2026.- La puesta en operación del ramal del Tren Suburbano que llevará al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, se postergó por segunda ocasión. Durante la conferencia mañanera, la presidenta Claudia Sheinbaum informó que la inauguración de este medio de transporte se retrasará debido a que aún no obtienen la certificación necesaria para echarlo a andar.
A principios de año, la presidenta Claudia Sheinbaum prometió que el Tren Buenavista-AIFA estaría listo para antes de Semana Santa, con el fin de que los turistas ya pudieran hacer uso de él en esta temporada de vacaciones.
El 17 de marzo, la mandataria informó que la puesta en operación se retrasaría al 6 de abril, debido a las pruebas de seguridad y operatividad en general del Tren, las cuales se realizan desde inicios de mes.
Este martes, la presidenta señaló que su inauguración se retrasó nuevamente, debido a que aún no se obtiene la certificación.
“Ya me informaron que se va a postergar. Siguen las pruebas y no les han dado la certificación y por eso se va retrasar (su puesta en operación) porque queremos que esté certificado para que se pueda operar sin problema algiuno”, dijo la presidenta.
Claudia Sheinbaum dijo que todavía no tiene la fecha exacta de la inauguración de este ramal del Tren Suburbano al AIFA, pero recalcó que no tardará mucho para estar en servicio.
Este proyecto se inició a construir en 2021, para mejorar la conectividad con el nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) ubicado en la zona de Zumpango, al norte del Valle de México.
Este tren permitirá reducir el tiempo de traslado al Aeropuerto desde la estación Buenavista en el centro de la ciudad a tan solo 43 minutos.
Las obras corrieron a cargo de los ingenieros militares de la Secretaría de la Defensa Nacional y una vez que hace unas semanas se concluyó la obra civil,
Actualmente se realizan pruebas operativas y de señalización.
Aunque la inversión inicial de este proyecto rondaba los 15 mil millones de pesos, el ramal Lechería-Buenavista terminó constante poco más de 25 mil 800 millones de pesos, según datos de la Secretaría de Hacienda, debido a que hubo incrementos por la construcción de obras complementarias como puentes vehiculares, la liberación del derecho de vía y la modernización tecnológica del sistema de control ferroviario.
El ramal consta de una longitud de 23.7 kilómetros y cuenta con 6 estaciones intermedias más la terminal en el aeropuerto:
Lechería, en Tultitlán, será la estación de transbordo con la línea principal Buenavista-Cuautitlán).
También están las estaciones Cueyamil, en la colonia Lázaro Cárdenas, dentro de los límites de Tultitlán: Los Agaves, Teyahualco y Prado Sur en territorio de Tultepec; Xaltocán y Nextlalpan, en el municipio del mismo nombre y la terminal AIFA dentro del aeropuerto ubicado en Zumpango.
Este ramal contará con una flota de 10 trenes eléctricos, similares a los del tren Insurgente, con una capacidad para transportar a 719 pasajeros sentados. Se tiene estimado que los trenes operarán con intervalos de 15 minutos entre cada salida.
