Ciudad de México. 19 de febrero del 2026.- Al presentar un avance de las obras de las líneas de trenes que se están construyendo en varios puntos del país, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo reveló que el tren AIFA-Ciudad de México comenzará a operar antes de Semana Santa de este mismo año.

Esta obra es un ramal al Tren Suburbano que corre de Buenavista, en la capital del país a Lechería en la zona de Cuautitlán.  El proyecto fue concebido en el sexenio pasado con Andrés Manuel López Obrador para aprovechar el derecho de vía existente.

El ramal de Lechería al AIFA tiene una extensión de 23 kilómetros de doble vía electrificada. Partirá de la estación Lechería, donde tendrá conexión con la Línea 1 del Suburbano a Buenavista  y con el Mexibús que va hacia Las Américas en Ecatepec.

Las estaciones son Cueyamil en la zona de San Pedro de las Salinas en Tultitlán;  Los Agaves, junto a la zona habitacional del mismo nombre en Tultitlán, límites con Tultepec; Teyahualco y Prado Sur, ambas dentro del territorio de Tultepec; Nextlalpan, en las inmediaciones del Circuito Exterior Mexiquense y Xaltocan, también dentro de Nextlalpan. Finalmente se llegará a la estación del AIFA , Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.

La obra que inició construcción en 2021 ha tenido una inversión cercana a los 35 mil millones de pesos y de la estación AIFA, partirá otra ruta con destino hacia Pachuca, en lo que es el proyecto AIFA Pachuca, que actualmente construye el área de ingeniería de la Secretaría de la Defensa Nacional.

Este otro proyecto ferroviario estará concluido en el segundo semestre del próximo año, se informó esta mañana en la conferencia matutina. Lleva un avance del 22 por ciento.

El tren AIFA Pachuca tendrá una longitud del 58 kilómetros, de los cuales 10 serán en viaducto elevado y el resto sobre terraplén.

El Ejército trabaja en 10 frentes y se espera que se concluya en el primer semestre del año entrante.

El tercer proyecto ferroviario que se construye en parte del Estado de México es el México-Querétaro, que lleva un avance del 10 por ciento.

La obra también está a cargo de la SEDENA, quien reporta que se trabaja en 14 frentes de trabajo y estima la conclusión a finales del año entrante. 

De este proyecto solo se contempla una estación dentro del territorio mexiquense que será en Huehuetoca, aunque la de Tula  y la de San Juan del Río, también quedarán muy cercanas al Estado de México.

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Redacción

Ciudad de México, 28 de noviembre del 2024.-El gobierno de México informó que para el próximo año se contempla invertir más de 157 mil millones de pesos para desarrollar los proyectos de trenes de pasajeros AIFA-Pachuca; México-Nogales y México-Nuevo Laredo, que contemplan el tramo de la capital del país a Querétaro.

En la conferencia mañanera que encabeza la presidencia Claudia Sheinbaum , el director general de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario,  Andrés Lajous, anunció que en el primer semestre de 2025, la Secretaría de la  Defensa Nacional iniciará las  obras de las rutas AIFA-Pachuca y México-Querétaro; mientras que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) licitará obras de los tramos Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo y se comenzará con la licitación de la primera flota de trenes.

La presidenta señaló que desde antes de asumir el cargo y con la anuencia del entonces presidente Andrés Manuel López Obrador se comenzó a trabajar para desarrollar los proyectos de estas rutas de trenes.

Los proyectos que irán del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) a Pachuca y el México-Querétaro ahora están en la etapa de estudios y definición del trayecto para ver cuáles son las más idóneas para los usuarios. Se espera que a finales de diciembre ya se tenga el trazo definitivo de cada una de estas rutas.

La ruta AIFA-Pachuca contempla una ruta de 54 kilómetros de longitud y de acuerdo con lo expresado en la conferencia, se prevé que pase por los municipios mexiquenses de Zumpango y Temascalapa, y luego por Tizayuca, Villas de Tezontepec, Zapotlán de Juárez, Zempoala, Mineral de Reforma y finalmente a Pachuca, todos estos ya en Hidalgo.

El tiempo de construcción que se tiene previsto es de un año seis meses, iniciando la obra a finales de marzo y principios de abril del 2025.

Sobre la ruta México-Querétaro se informó que tendrá una longitud de 240 kilómetros que conectará la zona metropolitana del Valle de México con la capital queretana, pasando por San Juan del Río. El tiempo de ejecución de la obra es de dos años y seis meses con un arranque programado para abril del 2025.

Para ambos proyectos, se aseguró, que ya existe la suficiencia presupuestal para desarrollarlos.

Adicionalmente, el gobierno de México tiene contemplado comenzar a desarrollar el próximo año la ruta Querétaro-Irapuato, que en un futuro se extenderá a Guadalajara-Nayarit y hasta Nogales, Sonora. Y también el año entrante se comenzará a construir la ruta Saltillo, Coahuila, hacia Nuevo Laredo Tamaulipas, que en un futuro conectará al sur con San Luis Potosí  y Querétaro.

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