Ciudad de México, 15 de diciembre del 2017.- La Comisión Nacional de los Derechos Humanos (CNDH) emitió una recomendación dirigida al gobierno del estado de México, así como a las   Secretarías de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, (Sedatu), y del Medio Ambiente del gobierno federal, por no haber tomado en cuenta a comunidades indígenas de Lerma y Huixquilucan, en el proyecto de construcción de la autopista Naucalpan-Toluca, el cual se elaboró hace diez años.

El organismo protector de los derechos humanos, consideró que las dependencias federales y el gobierno mexiquense nunca consultaron  a las comunidades otomíes de San Francisco Xochicuautla, La Concepción Xochicuautla, y San Lorenzo Huitzizilapan, del municipio de Lerma, así como Santa Cruz Ayotuxco, ubicada en Huixquilucan, del proyecto carretero que afectaría a sus localidades.,

La CNDH comprobó que el proyecto carretero inició el 5 de diciembre de 2006, fecha en que el Sistema de Autopistas, Aeropuertos, Servicios Conexos y Auxiliares (SAASCAEM) del Estado de México emitió́ la convocatoria de licitación pública SCEM-CCA-01-06, sin consultar previamente a las comunidades por las que pasaría la autopista, y de manera unilateral elaboró un anteproyecto de la ruta y estudios de prefactibilidad, impacto ambiental, tenencia de la tierra, evaluación económica y análisis financiero.

También se corroboró que no existió́ verdadera consulta a los integrantes de la comunidad Francisco Xochicuautla y su barrio La Concepción, quienes se quejaron tampoco autorizaron la expropiación de tierras, como lo indica el Decreto Expropiatorio publicado el 9 de julio de 2015.

“Nunca se advirtió́ de qué manera se dio a conocer dicho proceso de consulta, porque se organizó́ sin tomar en cuenta a la comunidad indígena, se programó́ en un lugar ajeno a ésta y de último momento, se cambió́ a la Biblioteca del Poder Legislativo del Estado de México. Además, la consulta se realizó́ en una semana, tiempo insuficiente para que los afectados pudieran conocer los detalles, resolver dudas, proponer soluciones, reflexionar y fijar una postura para otorgar o no su consentimiento”, señala la CNDH en su recomendación 56 de este año.

la CNDH recomienda a la SEDATU publicar en el Diario Oficial de la Federación, una circular que establezca la obligación de los servidores públicos de integrar expedientes relacionados con proyectos institucionales en los que se vean afectadas comunidades indígenas, se observen las normas constitucionales y estándares nacionales e internacionales en materia de consulta previa; se imparta un programa integral de educación, sobre el derecho a la consulta de las comunidades indígenas; emita un protocolo en coordinación con la Comisión Nacional para el Desarrollo de los Pueblos Indígenas (CDI), para implementar consultas indígenas.

A la SEMARNAT recomendó́ publicar, en el Diario Oficial de la Federación, una circular que establezca la obligación de los servidores públicos para que, antes de emitir cualquier tipo de permiso o autorización en materia ambiental que afecte a las comunidades indígenas, se observen normas constitucionales y estándares nacionales e internacionales, en consulta previa; se imparta un programa integral de educación sobre el derecho a la consulta de las comunidades indígenas.

Se instruya a la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente vigile el cabal cumplimiento de los términos y condiciones establecidos en las resoluciones en materia de impacto ambiental y de cambio de uso de suelo de la autopista Toluca-Naucalpan, así́ como la verificación de los convenios con la Comisión Estatal de Parques Naturales y de la Fauna, para los tramos de Áreas Naturales Protegidas de los Parques Estatales Otomí́-Mexica y el Santuario del Agua de la Subcuenta Tributaria del Rio San Lorenzo; emita un protocolo en coordinación con la Comisión Nacional para el Desarrollo de los Pueblos Indígenas, para implementar consultas indígenas.

Al Gobierno del Estado de México recomendó́ mantener las mesas de diálogo para la solución del conflicto e implementar un Fondo Comunitario en favor de las comunidades indígenas, cuyos recursos se destinen a desarrollar proyectos orientados a aumentar la productividad agrícola o de otra índole, mejorar su infraestructura, restaurar áreas deforestadas y otras actividades que las beneficien; en la construcción de la autopista se valore la modificación del trazo y construcción de túneles que propone la comunidad de Xochicuautla.

La CNDH afirmó que dará seguimiento puntual a la determinación que tome la Suprema Corte de Justicia de la Nación, sobre el recurso que promovieron los comuneros de Xochicuautla en contra del decreto de expropiación de sus tierras.

Esta carretera está siendo construida por Autovan, una filial de Teya, propiedad de Juan Armando Hinojosa, uno de los contratistas consentidos por Enrique Peña Nieto, desde que era gobernador del estado de México.

El gobierno mexiquense proyectaba que la carretera se concluyera este año, pero los recursos jurídicos promovidos por Xochicuautla han impedido terminar la obra.

Lerma, Edomex 20 de septiembre del 2016.- El grupo de trabajo de Naciones Unidas sobre Empresas y Derechos Humanos determinó que el caso Xochicuautla se encuentra entre los cuatro asuntos ambientales y de derechos humanos delicados para el Estado mexicano por las irregularidades que se han presentado durante su desarrollo.

En una visita realizada por este grupo de la ONU, se determinó que los casos de Rio Santiago en Jalisco, Río Sonora, Parque Eólico en Oaxaca y el proyecto de carretera Toluca-Naucalpan, se encuentran dentro de los temas prioritarios sobre el respeto a los derechos humanos y ambientales en el país.

De acuerdo con la declaración emitida por esta organización, el proyecto carretero Toluca y Naucalpan ha violado los derechos de la comunidad indígena Otomí-Mexica que radica en Xochicuautla.

Los pobladores de esta comunidad se han opuesto a la expropiación de los terrenos para  la construcción de la autopista, por considerar que el proyecto viola sitios sagrados para la etnia otomí mexica, y representa una devastación de áreas naturales, donde se podría en riesgo el equilibrio ecológico de la región.

A pesar de la oposición de una parte de la comunidad de Xochicuautla, las autoridades, la han pasado por alto y siguen adelante con el proyecto.

 “Tuvimos la oportunidad de visitar la comunidad indígena Otomí-Mexica en San Francisco Xochicuautla, Estado de México, cuyos miembros se han estado oponiendo a una orden de expropiación que fue emitida en octubre de 2015 sin ninguna consulta previa. La comunidad se ha visto involucrada en un litigio sostenido con las autoridades del Estado y ha obtenido una orden de amparo solicitando la suspensión de la construcción de una carretera en sus tierras ancestrales.”, señala la declaración.

La comunidad ha solicitado en diferentes ocasiones la intervención de la Comisión Nacional de Derechos Humanos, así como de la Comisión Interamericana de Derechos Humanos, las cuales han emitido recomendaciones al gobierno del Estado de México para adoptar medidas preventivas y proteger a la población afectada.

De forma paralela se mantiene un juicio legal por parte de los pobladores contra la construcción de la autopista, lo que ha derivado en una suspensión definitiva que evita el avance de la construcción de dicha carretera, el cual no ha sido respetado,

 “A pesar de estas solicitudes y la orden de amparo, se ha continuado con la construcción de la carretera  con la aprobación de autoridades estatales y federales, sin cualquier esfuerzo serio de mediación y consulta. Existen varios informes de acoso e intimidación contra miembros de la comunidad que se han opuesto al proyecto.”, señalan los visores de la ONU en su declaración.

Este informe será ampliado y presentado en la XXXV Sesión del Consejo de Derechos Humanos a realizarse en Junio de 2017 ante los miembros estados de la ONU, en las que se pretende emitir una resolución internacional sobre casos que vulneran los derechos de las personas en México, ya que la comunidad internacional considera que el país se enfrenta a niveles críticos de violencia, inseguridad e impunidad, así como altos niveles de pobreza y desigualdad.

Lerma, Edomex. 21 de julio del 2016.- Pobladores inconformes de San Lorenzo Huitzizilapan, que lograron colarse al evento que esta mañana encabezó el gobernador Eruviel Ávila en la colonia Guadalupe Victoria de la localidad, encararon al mandatario por la construcción de la autopista Naucalpan-Toluca, a la que se oponen junto con sus vecinos de San Francisco Xochicuautla, y por la aplicación de la Ley que Regula el Uso de la Fuerza Pública, que el próximo 8 de agosto entrará en vigor.

Con mantas de rechazo a la Ley Atenco y otra donde se leía “Eruviel no eres bienvenido en Huitzizilapan”, los pobladores de la zona alta de Lerma reclamaron al gobernador ignorar la petición de las comunidades de este municipio que exigen la cancelación de este proyecto carretero y que ha provocado “el despojo de tierras” en la comunidad.

Desde anoche comenzaron a llegar a Huitzizilapan decenas de patrullas y camiones con personal de policía estatal para resguardar el evento del gobernador que inauguraría la rehabilitación del centro de atención primaria a la salud ubicado en la colonia Guadalupe Victoria.

Por redes sociales, los pobladores de Huitzizilapan recriminaron que el gobierno sitiara la comunidad, y por ello convocaron a realizar protestas durante el acto oficial.

El ingreso al evento fue restringido y varios pobladores que portaban mantas no se les permitió el acceso. Unos cuantos se pudieron colar. También se colocaron algunas pintas en las bardas de las casas de Huitzizilapan, donde se expresa “Eruviel no eres bienvenido”.

Cuando el gobernador llegó al sitio donde desarrollaría el acto, un grupo de seis personas comenzaron a gritar y sacaron pancartas. Eruviel se dirigió hacia ellos junto con el alcalde de Lerma, Jaime Cervantes, quien sorprendido no sabía qué hacer ni cómo reaccionar.

Cara a cara, los pobladores le recriminaron por la construcción de la autopista Toluca-Naucalpan que a su decir dañará sitios sagrados de comunidades del alto Lerma y el denominado Bosque de Agua. El gobernador respondió que el proyecto es de índole federal, pero que el gobierno del estado ha estado atento a las demandas sociales y respetuoso de todos los recursos jurídicos que se han interpuesto en contra de la autopista.

Les ofreció una mesa de diálogo para que externaran sus inconformidades. De paso, algunas vecinas también le reclamaron al gobernador por la falta de servicios médicos y le pidieron que el centro de salud que hoy entregaba, lo dejara equipado y con personal para la atención de la gente, pues éste casi nunca está en servicio.

Al término del acto, el secretario general de gobierno, José Manzur se acercó a ellos y les comentó que la reunión se desarrollará mañana a las once horas en Palacio de Gobierno.

Toluca, Edomex. 14 de abril del 2016.- El gobierno del estado de México recalcó que no ha violado ninguna determinación judicial en la construcción de la autopista Toluca Naucalpan pese a que los comuneros de Xochicuatla aseguran que no se ha respetado una suspensión definitiva que impide trabajos en los terrenos que fueron expropiados el año pasado, hasta tanto no haya una sentencia firme en los juicios de amparo promovidos.

A decir del director del Sistema de Autopistas del estado de México (Saascaem) no existe determinación de algún juez de distrito que indique que las obras se deben detener.

Lo que los amparos señalan es que los comuneros deben definir la ubicación de sus terrenos  demostrar su legitima propiedad, lo cual no ha ocurrido hasta el momento.

Dijo que si suspendieron temporalmente los trabajos de construcción de esta autopistas en el tramo de San Francisco Xochicuautla es porque así lo pidió la Comisión Nacional de los Derechos Humanos, pero no significa que la obra esté cancelada.

El funcionario señaló que a la fecha ya se han pagado el 95 por ciento de las tierras que el año pasado el gobierno federal expropio a Xochicuautla y solo restan por pagar a menos de 10 personas que se han opuesto a recibir la indemnización, pactada y aprobada por la asamblea comunal.

Por separado, el secretario general de Gobierno dijo que espera que a través del diálogo se pueda solventar la inconformidad de lo que llamó “un pequeño grupo” que se opone a la obra.

“No podemos detener  el progreso del estado porque un grupo no está de acuerdo con una expropiación”, sentenció

Señaló que el gobierno del estado espera una propuesta de los comuneros de trazo alterno de la autopista para que no pase por Xochicuautla y Bosque Otomí-Mexica. “Vamos analizar la propuesta que hagan, se instalarán mesas técnicas para analizarla y si es viable técnicamente, pero sino lo es, se continuará con el proyecto original y apegados a la ley”.

Manzur invitó públicamente a la Comisión Nacional de los Derechos Humanos a ser testigo del diálogo y los acuerdos que se van pactando entre el gobierno y los comuneros de Xochicuautla a fin de darle salida al conflicto.

Sobre la indemnización a la que se comprometieron por el derribo de la casa del delegado de Xochicuautla, Armando García, ambos funcionarios señalaron que existe toda la disposición del gobierno de cubrir lo que la ley indica. “Desde el año pasado el propietario sabía que la casa estaba dentro del terreno expropiado. Nos informó que la había vendido, pero nunca se dio con el otro propietario. Ayer acordamos que peritos profesionales y valuadores determinen el daño ocasionado y se le pagará conforme a derecho” insistió Partida

Lerma, Edomex. 12 de abril del 2016.-  Pese a la suspensión provisional concedida a los comuneros de San Francisco Xochicuautla por un par de jueces de distrito, para que no se realicen trabajos en los predios que les fueron expropiados el año pasado para construir la autopista Naucalpan-Toluca, este martes y por segundo día consecutivo, la empresa Autovan continuó con las obras en estos terrenos e incluso amago con derribar una capilla que se encuentra sobre el trazo que se ha marcado para la carretera.

Cuatro mujeres y dos comuneros se introdujeron por la fuerza en la capilla para impedir que ésta fuera derribada como ayer se hizo con la casa del delegado Armando García Salazar.

La maquinaria y los trabajadores de Autovan cuentan con el resguardo de la policía que en número supera a los habitantes de Xochicuautla que han salido de sus casas a impedir que otras viviendas sean derribadas.

En la zona hay más de 600 policías antimotines que resguardan cada una de las cuatro maquinas que  laboran en los parajes de Buenavista y El Zopilote, en Xochicuautla.

que impide que los habitantes de Xochicuautla se entrometan

Esta mañana personal de la Oficina del Alto Comisionado de la ONU llegó a Xochicuautla a constatar  el despojó de tierras y la violación en que la empresa con apoyo de la policía hacen de la suspensión provisional concedida por el juez federal para que no se afecten los terrenos.

Pese los cuestionamientos hechos por el personal de la ONU, los policías y la empresa se escudaron en que no tenían conocimiento de esta resolución y hasta tanto no los notifiquen oficialmente no pueden parar las obras, pues Autovan tiene el compromiso de entregar a las autoridades la autopista terminada este mismo año.

La labor de estos abogados de la Oficina del Alto Comisionado solo fue de observadores, y sólo intervinieron para evitar que la maquinaria derribara la capilla, pues había personas dentro.

Las mujeres de Xochicuautla se apostaron en varias ocasiones frente a las maquinas para impedir su avance, pero ante la amenaza de que serían detenidas y remitidas al ministerio público se levantaban y las maquinas podían continuar su trabajo.

El grupo de abogados de la comunidad ha comenzado a elaborar un recurso para notificar a los juzgados que les concedieron la suspensión definitiva de que la empresa y el gobierno del estado han incurrido en desacato y para demandar se dicten medidas cautelares en las que se exija a la policía y a Autovan, abandonar de inmediato los predios en litigio.

También están elaborando una demanda contra la empresa por haber derribado ayer una vivienda, cuando esta estaba dentro del terreno resguardado por la suspensión definitiva.

Distrito Federal. 28 de julio de 2015.- El Frente de Xochicuautla arribó hoy a la ciudad de México, para encabezar una marcha de protesta por la expropiación de 40 hectáreas del ejido de San Francisco Xochicuautla, en cuyos terrenos se pretende trazar la autopista Toluca – Naucalpan, lo que supondría un daño ecológico irreversible y ha generado una resistencia social en la comunidad.

Los pobladores, provenientes en su mayoría del municipio de Lerma, Estado de México, recorrieron el Paseo de la Reforma, desde la Estela de Luz, hasta la Avenida Bucareli, hasta llegar a la Secretaría de Gobernación para exigir se revierta el decreto expropiatorio emitido hace algunas semanas por el presidente Enrique Peña Nieto.

A los contingentes de la marcha se sumaron integrantes de otras agrupaciones sociales, entre las que destacan el Frente de Pueblos en Defensa de la Tierra (FPDT) San Salvador Atenco, y la Izquierda Verde Europea.

Los comuneros insistieron en que el proyecto carretero sólo beneficia a los intereses empresariales de los constructores, encabezados por Grupo Higa de Juan Armando Hinojosa, socio mobiliario de la llamada Casa Blanca, propiedad de Angélica Rivera, esposa del presidente Peña Nieto.

Los inconformes argumentan que el trazo de la autopista Toluca – Naucalpan sólo representaría el inicio de una urbanización de las pocas zonas boscosas que persisten entre los Valles de Toluca y México.

En su protesta, pronunciaron que la autopista se opone a los intereses de los ejidatarios, propietarios legítimos de los terrenos que recién han sido expropiados, y que por más de seis años han expresado su rechazo rotundo a la urbanización de esta zona boscosa, que además representa un medio de subsistencia para grandes sectores de la comunidad.

En su marcha, los pobladores de Xochicuautla manifestaron la necesidad de que las autoridades federales y estatales atender sus exigencias y sostener una mayor sensibilidad sobre las condiciones en que se pretende construir dicho tramo carretero.

]]> https://planamayor.com.mx/tiene-xochicuautla-respaldo-de-ayotzinapa-en-lucha-contra-autopista-toluca-naucalpan/ Tue, 21 Jul 2015 09:39:38 +0000 https://archivo.planamayor.com.mx/?p=29822 Redacción

Lerma, Mex. 20 de julio del 2015.- La resistencia civil pacífica que emprendieron comuneros pobladores de San Francisco Xochicuautla hace casi un mes para impedir el avance de la construcción de la autopista Toluca-Naucalpan fue respaldada este lunes por familiares de normalistas desaparecidos en septiembre pasado en Iguala, Guerrero, quienes acudieron al “Campamento por la Paz y la Dignidad” que instalaron desde el 25 de junio pasado en las zona boscosa de Lerma, por donde pretende pasar el trazo de la carretera de cuota.

Los comuneros de Xochicuautla advirtieron hoy que no descansarán hasta lograr que este proyecto carretero sea cancelado definitivamente, pues si ejecución representa el inicio de un proceso de urbanización en toda esta zona boscosa donde el acuífero de Lerma se recarga.

Para los pobladores de Xochicuautla, permitir esta autopista representaría darle al traste con el aérea natural protegida denominada “Bosque de Agua” que durante siglos ha permitido el equilibrio ecológico del Valle de Toluca y el Valle de México.

La autopista que fue diseñada desde hace más de 10 años no ha podido ser terminada por la oposición de varias comunidades, entre ellas San Francisco Xochicuautla, quienes llevan más de ocho años con una lucha social y jurídica que ha impedido la conclusión de esta obra a cargo de la constructora Autovan, propiedad de Juan Armando Hinojosa, contratista predilecto de Enrique Peña Nieto.

Ante la oposición de los pobladores de Xochicuautla, el pasado 9 de julio, el gobierno federal emitió un decreto para expropiar 37 hectáreas de este núcleo comunal, para garantizar el paso de la autopista por esta zona.

Los vecinos de la localidad se han apoyado en el colectivo Causa para la elaboración de un amparo con el que pretenden echar abajo el decreto expropiatorio, que señalan está lleno de inconsistencias y metiras.

José Luis Fernández, vocero de los comuneros de Xochicuautla ha sostenido que el decreto expropiatorio es ilegal pues nunca se realizó la consulta a esta comunidad indígena, a la que estaba obligado el gobierno, para conseguir el aval a la obra.

Recalcó que aunque el decreto indica que sí se realizó, la consulta nunca tuvo efecto, pues no hubo una convocatoria para ello ni se llevo la asamblea para poner a consideración la aceptación al proyecto carretero.

Fernández dijo que las autoridades pretenden demostrar que si se llevo a cabo usando firmas de comuneros y pobladores de Xochicuautla, obtenidas mediante engaños, pues estas se obtuvieron con la justificación de que los vecinos serían beneficiarios programas sociales.

En el amparo que presentarán este viernes, reclaman el hostigamiento y persecución del cual han sido víctima durante años. En 2013, 14 pobladores fueron encarcelados acusados de impedir que se realzaran las obras de la autopista; en noviembre del 2014, otros ocho comuneros fueron detenidos tras un enfrentamiento con la policía que resguardaba las obras que realizaba Autovan.

Este lunes los pobladores de Xochicuautla recibieron con rituales otomíes a los padres de los normalistas de Ayotzinapa, quienes manifestaron su respaldo contra la imposición de esta carretera.

Lerma, Edomex. 16 de julio del 2015.- Desde que se emitió el decreto expropiatorio de 37 hectáreas de la comunidad de San Francisco Xochicuautla, para asegurar la conclusión de la autopista Toluca-Naucalpan, la obra prácticamente está detenida. Sin embargo, pobladores de esta localidad han advertido que no descansarán hasta echar abajo el decreto y lograr la cancelación del proyecto carretero.

La comunidad de Xochicuautla tiene todavía una semana de plazo para poder presentar su recurso legal en contra del decreto presidencial por el que se expropian más de 37 hectáreas del núcleo comunal de San Francisco Xochicuautla y la Concepción Xochicuautla.

Apoyados por un amplio equipo jurídico encabezado por la centro de derechos humanos Zeferino Ladrillero, los vecinos de Xochicuautla ya acordaron promover un amparo ante la justicia federal que deje sin efecto la expropiación.

El principal argumento es que nunca se efectuó la consulta a la comunidad sobre el proceso expropiatorio y mucho menos de obtuvo la autorización de los pobladores y comuneros de Xochicuautla para que la autopista Naucalpan-Toluca pase por sus tierras.

Desde 2008, Xochicuautla y otras comunidades de Naucalpan y Toluca se han opuesto a esta autopista que unirá el poniente del Valle de México con la zona del aeropuerto Internacional de Toluca, por considerar que el trazo afectará una importante superficie boscosa que resulta imprescindible para el equilibrio ecológico de la región.

Esta zona es conocida como Bosque de Agua y fue protegida por otro decreto presidencial a mediados del siglo pasado, por lo que ahora resulta incongruente que se pretenda autorizar una autopista de este tipo, afectando un área natural protegida.

La construcción de la carretera de cuota está a cargo de la empresa Autovan, una filial más de la multicitada Higa, de Juan Armando Hinojosa, el empresario que compró y construyó a gusto de la esposa del presidente Enrique Peña Nieto, una mansión en las Lomas de Chapultepec, hoy conocida como la Casa Blanca.

En el decreto expropiatorio se señala que el presidente de bienes comunales fue notificado del inicio del proceso de expropiación sin que se presentara inconformidad alguna, y detalla que en junio pasado, se realizaron diversas asambleas donde la comunidad de Xochicuautla dio su aval para la ejecución de esta obra.

Los pobladores niegan esta versión. Señalan que seguramente sí se notificó al comisariado comicial del inicio del proceso expropiatorio –pues siempre ha trabajado del lado del gobierno— pero aseguran que nunca se realizaron las consultas a la población donde presuntamente se obtuvo la autorización para que el trazo de la carretera pasara por tierras del núcleo comunal.

No descartan, sin embargo, que se haya recurrido al engaño para obtener la firma de algunos comuneros y vecinos de la comunidad, con la promesa de que se trataba de algún beneficio social, pero aseguran que demostrarán ante el juez de distrito toda las artimañas que ha venido utilizando el gobierno del estado y el federal para imponer esta carretera a como dé lugar.

Los pobladores de Xochicuautla también han recurrido a la Comisión Nacional de los Derechos Humanos, a quien han demandado dicte medidas cautelares para que se suspendan los trabajos de construcción de la autopista, pero hasta la fecha, el organismo no ha tomado ninguna determinación. En esta semana, algunos visitadores de la CNH estuvieron en la comunidad recogiendo testimonios y se espera que pronto se decida si se conceden o no las medidas cautelares que exigen los vecinos este lugar.

Distrito Federal. 10 de julio de 2015.- A petición del gobierno del Estado de México, el presidente de la República, Enrique Peña Nieto, expropió tierras de las comunidad de San Francisco Xochicuautla, municipio de Lerma, y de San Francisco Chimalpa, de Naucalpan, para terminar la construcción de la autopista Toluca-Naucalpan, que desde hace más de siete años se edifica para unir al poniente del Valle de México con la zona del aeropuerto internacional de Toluca.

Ambas comunidades se han opuesto a la edificación de esta carretera que construye una empresa de Juan Armando Hinojosa, uno de los contratistas preferidos de Enrique Peña Nieto y durante más de un lustro han realizado una batalla legal para defender sus tierras que serían afectadas por esta obra, proyectada desde los tiempos en que Arturo Montiel Rojas, era gobernador del Estado de México.

En la edición de ayer jueves del Diario Oficial de la Federación, el gobierno federal publicó los decretos expropiatorios correspondientes. A San Francisco Xochicuautla, Lerma, se le expropian poco más de 37 hectáreas y a San Francisco Chimalpa, Naucalpan, 8 hectáreas.

De acuerdo con los decretos de expropiación, desde septiembre del año pasado, el gobierno del Estado de México, a través del Sistema de Autopistas, Aeropuertos y Servicio Conexos y Auxiliares de la entidad (SAASCAEM), se pidió al gobierno de la República expropiara estas tierras para poder concluir con la construcción de la carretera Toluca- Naucalpan, con el compromiso de que las autoridades mexiquenses se encargarían de cubrir la indemnización por estas tierras.

En el caso de Xochicuautla, se informa que el núcleo agrario fue notificado de la instauración del procedimiento expropiatorio a través de los integrantes del Comisariado de Bienes Comunales, el 9 de febrero de este año, sin que haya manifestado inconformidad al respecto.

Se detalla que “los días 5, 8, 9, 10 y 12 de junio se llevaron a cabo diversas asambleas con los representantes de la comunidad San Francisco Xochicuautla y su Barrio La Concepción, con objeto de realizar las consultas que conforme a derecho se requerían por tratarse de una comunidad indígena. Como resultado de ello, la comunidad consultada se pronunció por aprobar la construcción y operación de la Autopista Toluca-Naucalpan y autorizaron al gobierno mexiquense, a continuar con el proyecto de expropiación correspondiente”.

Fue entonces que el Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales determinó indemnizar a la comunidad por las tierras a un precio de valor comercial y le asignó un valor de 286 mil pesos por hectárea, lo que representa diez millones 850 mil pesos por la superficie expropiada.

Cabe señalar que gran parte de la comunidad de Xochicuautla se ha opuesto a esta obra pues consideran que será el punto de lanza para urbanizar toda la zona boscosa de Lerma y parte del área natural protegida denominado Bosque de Agua, que es donde se recarga el acuífero del Lerma.

En el decreto, el gobierno federal justifica la expropiación y la utilidad de la obra de la siguiente manera: “Se considera que los terrenos materia del procedimiento expropiatorio constituyen paso obligado de los flujos vehiculares entre la capital del país y la ciudad de Toluca, así como para conectar ambas áreas metropolitanas; por lo que resulta un factor determinante para el desarrollo económico y social para el Estado de México, y para la consolidación, ampliación y modernización de la red de autopistas de altas especificaciones que haga más segura, económica y confortable la interconexión de polos de desarrollo industrial, turístico, comercial y, en general, del transporte de bienes y personas. Esta obra enlaza directamente con el Aeropuerto Internacional de Toluca a toda la zona norte y noroeste de la zona metropolitana de la Ciudad de México, lo que significa una enorme aportación al desarrollo socioeconómico de toda la región centro del país”, establece el decreto expropiatorio.

Respecto a las tierras de San Francisco Chimalpa, un núcleo ejidal que ha sido constantemente afectado por obras carreteras como la carretera federal Toluca-Naucalpan y la autopista Chamapa-Lechería, ahora la autopista Naucalpan-Toluca, lo afectará en 8 hectáreas.

El Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales determinó indemnizar a este núcleo ejidal con 17 millones 215 mil 930 pesos por esta superficie.

Ante la negativa que existe de la comunidad de Xochicuautla, se espera que este viernes realicen una movilización a la Comisión Nacional de los Derechos Humanos, donde pretenden extender a queja que iniciaron el octubre pasado por el hostigamiento del que eran objeto para vender sus tierras, y ahora añadirán como causa el despojo de sus terrenos, que se materializó con el decreto expropiatorio.

Lerma, Edomex. 29 de junio de 2015.- Decenas de activistas de diversas organizaciones sociales, ambientalistas y de derechos humanos se han sumado al “Campamento por la Dignidad y Resistencia” que desde el jueves pasado instalaron pobladores de San Francisco Xochicuautla en las partes altas de la comunidad, para evitar que la constructora Autovan, continúe con los trabajos de construcción de la autopista Naucalpan-Toluca sobre terrenos comunales.

Día a día, activistas arriban a la zona boscosa de Xochicuautla para sumarse a las guardias que día y noche sostienen los vecinos de la comunidad, para impedir el avance de la obra, pues desde hace un par de semanas, Autovan S. A. de C. V. -filial de Teya e Higa, de Juan Armando Hinojosa, contratista predilecto del Enrique Peña Nieto- no ha respetado un fallo de la justicia federal a favor de los vecinos de esta localidad, donde se ordena no realizar trabajos hasta en tanto no se reponga una Asamblea Comunal y ahí se autorice o no que la obra afecte tierras de la zona.

Los pobladores de Xochicuautla han denunciado que la empresa Autovan S. A. de C.V. cuenta con el apoyo del gobierno del estado para concluir esta obra que ya tiene un retraso de más de 8 años, de acuerdo con el proyecto original.

Desde que llegaron los ingenieros a la zona y la maquinaria pesada para abrir brechas que definen el trazo de la autopista, decenas de policías antimotines han resguardado los trabajos que realiza Autovan, aunque esto signifique una violación a la resolución judicial dictada en mayo del año pasado.

Los pobladores de Xochicuautla insisten en que la autopista Naucalpan-Toluca causará daños ecológicos irreversibles para la región, que es precisamente la zona donde se recarga el acuífero del Lerma, que durante más de 40 años ha dotado de agua al Distrito Federal y la zona metropolitana del Valle de México.

Los comuneros de Xochicuautla indican que este proyecto carretero sólo es la punta de lanza para que en un futuro no muy lejano inicie la urbanización de toda esta zona boscosa, a través de conjuntos residenciales, escuelas privadas y hasta centros comerciales.

Desde hace años, en los pueblos aledaños, los grandes capitales comenzaron la compra de grandes extensiones de tierra que se presume, se convertirán en casas de descanso y zonas comerciales para los que ahí radiquen permanente u ocasionalmente.

En Xochicuautla, el regreso de los ingenieros de Autovan con el apoyo de la policía del estado en las partes altas de la localidad no es otra cosa que un acto de provocación para generar conflicto y las autoridades puedan detener a todo aquel que se oponga al proyecto carretero.

Desde el jueves, hombres, mujeres y hasta niños instalaron el Campamento por la Dignidad y la Resistencia para impedir que los trabajos que hace Autovan, avancen en tierras de Xochicuautla.

Al lugar han arribado activistas de diversos colectivos con la idea de apoyar a los vecinos e impedir que este proyecto avance.

Este lunes, el centro de derechos humanos Zeferino Ladrillero exhortó a las autoridades federales y mexiquenses a apegarse estrictamente a la legalidad para no imponer este proyecto por la fuerza. “Externamos nuestra invitación para que dichas autoridades busquen los caminos legales que permitan una solución profunda y duradera del conflicto, lo cual pasa definitivamente, por el respeto irrestricto de los derechos humanos colectivos e individuales de los pueblos indígenas, así como de los recursos de los mismos pueblos indígenas de la región”.

Lerma, Edomex. 25 de junio de 2015.- Pobladores de la comunidad de San Francisco Xochicuautla, de este municipio mexiquense, instalaron hoy un campamento de “Digna Resistencia” en el Bosque de Agua situado en la parte alta de la localidad,  para impedir que la constructora Autovan S. A de C. V. continúe los trabajos de edificación de la autopista Naucalpan –Toluca, a la que ellos se oponen por el daño ecológico que esta vialidad representaría.

Desde hace una semana, la constructora propiedad de Juan Armando Hinojosa -uno de los contratistas predilectos del presidente Enrique Peña- ha enviado a la zona maquinaria pesada para abrir los terrenos por donde se pretende pase el trazo de la autopista que unirá la zona poniente del valle de México con el aeropuerto internacional de Toluca.

Sin embargo, los comuneros de Xochicuautla reclaman que  cuentan con un amparo concedido por la justicia federal que impide que se realicen trabajos en esa zona boscosa, hasta que no se reponga la Asamblea Comunal y se apruebe la edificación de esta vía por los terrenos de Xochicuautla.

Los pobladores de esta comunidad señalan que la autopista sólo es punta de lanza para urbanizar toda esa región boscosa que actualmente resulta fundamental para la recarga del acuífero del Lerma, que dota de agua al Distrito Federal.

La resolución del juez de distrito en materia de amparo consideró que la primera asamblea comunal realizada en 2013, donde la mayoría de los comuneros votó a favor de permitir la construccion de la autopista fue ilegal, por lo que debe ser repuesta.

En tanto no haya una nueva autorización del pueblo, dice la resolución judicial, no se podrán continuar los trabajos de construcción de esta autopista en ningún tramo que abarque la comunidad de San Francisco Xochicuautla.

“Ya les enseñamos el amparo, les hemos pedido de la mejor forma que se retiren y que no violenten la ley, pero no hacen caso, siguen trabajando, tirando arboles y abriendo brechas para el trazo de la carretera”, dijo uno de los comuneros.

Los trabajos de la constructora son resguardados por policías estatales que a la menor provocación de los comuneros piden refuerzos del grupo antimotines para impedir que no obstruyan el avance de la obra.

“Como no nos hacen caso, decidimos instalar un campamento en la zona para evitar que los trabajos continúen. Si insisten en avanzar, las maquinaria tendrá que pasar sobre nosotros, pero no vamos a permitir que sigan trabajando en Xochicuautla, cuando hay una resolución judicial que nos ampara”, dijo otro de los labriegos que hoy se quedó de guardia en el campamento.

Los comuneros de Xochicuautla han responsabilizado al gobierno de Eruviel Ávila de cualquier agresión o enfrentamiento entre los pobladores de la localidad y trabajadores de la constructora o policías.

“La gente está muy molesta y es entendible. Lo único que hacen es defender sus derechos y sus tierras, y ahora están dispuestos a todo para que ya no avance más la maquinaria. Si avanzan será sobre nosotros”, advirtió Pedro, uno de los labriegos de la región.

La autopista Naucalpan-Toluca es ya una prioridad de las autoridades para poder reactivar el aeropuerto de Toluca, por lo que han reiterado que esta obra no se cancelará ni modificará como demandan los labriegos, pero tampoco se hará nada que atente contra ellos.