Redacción
Toluca, Edomex. 5 e noviembre del 2026.- El Gobierno del Estado de México realizó el segundo de cuatro foros de consulta para conformar el Sistema Integral del Transporte Público estatal, con el propósito de analizar y evaluar la operatividad de los derroteros -trazos exactos que recorren las unidades- reducir los tiempos de traslado y avanzar hacia una red articulada de transporte público con certeza jurídica.
Juan Hugo de la Rosa García, Secretario de Movilidad, señaló que la actualización de los derroteros permitirá ordenar y hacer más eficiente la red de transporte público mediante una planeación técnica. Explicó que un trazo eficiente debe conectar de manera fluida las principales vialidades y alimentar los sistemas de transporte masivo y semimasivo, como el Mexibús, el Tren Suburbano Buenavista-AIFA y el Tren Interurbano México-Toluca El Insurgente.
Indicó que los trazos bien planificados permiten reducir el kilometraje de viaje, disminuir el consumo de combustible, optimizar los tiempos de paso y equilibrar la oferta del servicio, además de acercar el transporte público a las zonas donde más se necesita.
Por su parte, Armando García Méndez, Subsecretario de Movilidad, explicó que la posible reorganización de los derroteros se sustentará en estudios técnicos de oferta y demanda para evitar duplicidades y mejorar la eficiencia del servicio.
Señaló que uno de los objetivos de este proceso es consolidar a las empresas transportistas, brindarles viabilidad económica, acceso a financiamiento, capacitación continua y certeza jurídica.
Destacó que, mediante estos foros, el Gobierno estatal atiende las necesidades del sector transportista y busca mejorar las condiciones de movilidad de las y los mexiquenses.
Uno de los planes que tiene la Secretaría de Movilidad es introducir una línea del Mexibús –con autobuses articulados– en el Valle de Toluca que corra desde Zinacantepec hasta Lerma.
La idea es descentralizar las rutas del transporte, pues la mayoría de las líneas del transporte concesionado pasan por el centro de la ciudad y generan congestionamientos sobre Lerdo, Hidalgo, Juárez y Morelos. Si los transportistas se ponen de acuerdo podrían operar la línea del Mexibús o crear otra línea que corra de forma periférica por toda la ciudad.
En este segundo encuentro participaron 400 concesionarios, quienes integraron cuatro mesas de trabajo para analizar nuevos esquemas de organización, administración y profesionalización del transporte público, así como la reorganización de derroteros y su eficiencia operativa.
