Redacción
Ciudad de México, 17 de marzo del 2026.- Aun cuando la obra civil se ha concluido en totalidad, la inauguración y puesta en servicio del ramal Lechería-AIFA del Tren Suburbano se retrasará una semana, informó la presidenta de México Claudia Sheinbaum Pardo, quien a principios de año aseguró que este proyecto estaría listo antes de Semana Santa.
Este martes, durante su conferencia mañanera, la presidenta respondió a un cuestionamiento sobre cuándo estará en operación este ramal del Tren Suburbano, a lo que respondió que será el 6 de abril, es decir una semana después de lo prometido.
“Traemos ahí una diferencia de una semana, pues yo les pedí que estuviera el 29 de marzo y me dicen que a lo mejor es el 6 de abril estará listo, pero yo les insisto en quesea el 29 de marzo”, dijo.
Detalló que en este momento se están revisando algunas cuestiones de seguridad del tren y una vez que se hagan los ajustes necesarios y con las pruebas de operación indiquen que todo está correctamente se podrá poner en operación
“La verdad tienen razón (los ingenieros de Sedena). Evidentemente se tiene que operar con toda la seguridad posible y una vez que se culminen las pruebas pues ya iniciaría a funcionar”, recalcó la presidenta.
La mandataria también expresó que se están terminando las obras complementarias al tren, pues se está haciendo un embellecimiento de toda la zona alrededor del tren, repavimentación, Senderos Seguros para mejorar todo el entorno del tren Lechería. AIFA (Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles).
Este proyecto se inició a construir en 2021, para mejorar la conectividad con el nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) ubicado en la zona de Zumpango, al norte del Valle de México.
Este tren permitirá reducir el tiempo de traslado al Aeropuerto desde la estación Buenavista en el centro de la ciudad a tan solo 43 minutos.
Las obras corrieron a cargo de los ingenieros militares de la Secretaría de la Defensa Nacional y una vez que hace unas semanas se concluyó la obra civil,
Actualmente se realizan pruebas operativas y de señalización.
Aunque la inversión inicial de este proyecto rondaba los 15 mil millones de pesos, el ramal Lechería-Buenavista terminó constante poco más de 25 mil 800 millones de pesos, según datos de la Secretaría de Hacienda, debido a que hubo incrementos por la construcción de obras complementarias como puentes vehiculares, la liberación del derecho de vía y la modernización tecnológica del sistema de control ferroviario.
El ramal consta de una longitud de 23.7 kilómetros y cuenta con 6 estaciones intermedias más la terminal en el aeropuerto:
Lechería, en Tultitlán, será la estación de transbordo con la línea principal Buenavista-Cuautitlán).
También están las estaciones Cueyamil, en la colonia Lázaro Cárdenas, dentro de los límites de Tultitlán: Los Agaves, Teyahualco y Prado Sur en territorio de Tultepec; Xaltocán y Nextlalpan, en el municipio del mismo nombre y la terminal AIFA dentro del aeropuerto ubicado en Zumpango.
Este ramal contará con una flota de 10 trenes eléctricos (simulares a los del tren Insurgente , con una capacidad para transportar a 719 pasajeros sentados. Se tiene estimado que los trenes operarán con intervalos de 15 minutos entre cada salida.
